现场有超200位车企高层、昶洧行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

在伦敦经济学院，读动车我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、读动车默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。后来当其中一些国家（如希腊、造电意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

基于新的微观基础，昶洧货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。摘要：读动车当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。这就像一个公司如果面临好的成长机会，造电发行的新股票可以提升其价值，促使股价上涨，而如果没有好的成长机会，发行新股票就会导致股价下跌。

例如，昶洧美国在第二次世界大战期间，昶洧在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。过去30年，读动车合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。

国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，造电同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

由上可见，昶洧一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，读动车则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

后来当其中一些国家（如希腊、造电意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，昶洧也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，读动车每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，读动车而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。有意思的是，造电从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，造电货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

(责任编辑：陈诗慧)